成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段环境影响评价第二次公示

大邑淘房网讯 途经大邑县的成都经济区环线高速公路（成都第三绕城高速）蒲江至都江堰段各项工作正在有条不紊进行，项目段于5月上旬对外公示了首次环境影响评价，今日起对外公布第二次环境影响评价，为9月份正式动工做好准备。以下为第二次环境影响评价公示内容。

受四川省交通运输厅委托，四川省交通运输厅交通勘察设计研究院负责成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段环境影响评价工作，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》（原国家环保总局环发2006[28]号）的有关规定，现向社会各界进行环境影响评价第二次公示。具体公告内容如下：

（一）建设项目概况

推荐方案主线起于蒲江县境内成雅高速(成雅高速K1875+600)，经西来、复兴镇，至邛崃境内卧龙镇，上跨国道318线，与邛名高速设十字枢纽互通。经马湖营、杨坝跨白沫江至大邑境内新场，并跨越出阝江河。路线经新场、王泗、悦来、鹤鸣乡，金星乡，至崇州境内怀远，跨西河、味江河，进入都江堰市，途经安龙、大观、中兴，先后跨越泊江河、成青线、彭青线、聚青线、聚兴线，至玉堂南接上都汶高速，路线全长101.3km。

连接线起于成都第二绕城高速廖家互通匝道与白云路相交附近，从起点向北、在龙福村南侧转向西方向，跨黑石河、中崇路、从观胜镇南侧约1公里位置经过，跨过元胜路、元龙路，过都江堰的安龙镇（与安龙镇南侧距离约1.5公里），跨泊江河、重庆路至连接线终点（川西旅游环线与街子镇会唐路相交处）。连接线全长16.341公里。

根据本项目在四川省路网的功能和定位，以及本项目的交通量预测结果，通过项目通行能力和服务水平分析，全线采用设计速度100km/h，六车道技术标准，可以较好地满足设计末期交通量发展的需要。

主线全长101.3km，桥梁35588m/113座，隧道2445双洞米/7座，桥隧比37.5%。枢纽互通3座，一般互通11座，主线投资估算135.3002亿元，平均每公里造价13356万元。连接线全长16.341公里，桥梁372m/7座，无隧道，涵洞63道，平面交叉18处，连接线投资估算8.9863亿元，平均每公里造价5499万元。

本项目计划于2013年底开工，2016年底建成，建设工期3年。

（二）建设项目对环境可能造成影响的概述

成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段工程施工期对环境的不利影响主要体现在工程施工对水土流失及公路沿线声环境的影响。在不采取任何措施的前提下，工程施工期将新增水土流失；施工阶段的主要噪声来自于施工机械和运输车辆辐射的噪声，对公路沿线敏感点的声环境有一定的影响。另外公路施工对地方交通将形成一定的干扰。

工程营运期对环境的不利影响主要为公路车辆交通对项目穿越居民点声环境的不利影响，运输车辆的汽车尾气排放对道路沿线环境空气污染影响轻微。另外项目建设对于带动沿线旅游资源开发、完善工程影响区公路网络、带动公路沿线经济的发展、促进区域经济合作与交流都具有十分重要的意义。

（三）预防或减轻不良环境影响的对策和措施要点

针对本工程施工对工程区造成的不利影响，分别对水土流失、陆生生态、声环境、水环境、环境空气、对外交通及其它环境影响提出了相应的环境保护措施，对不利环境影响可起到有效的减免和控制作用。