成蒲铁路首架箱梁 明年半小时内到大邑

成蒲铁路首架箱梁，明年半小时到蒲江，起于成都西站

5月23日上午10点多，在成都至蒲江铁路（简称成蒲铁路）位于双流县彭镇的施工现场，一个32米长重数百吨的箱梁在机械的牵引下缓缓架在了桥墩上。这是成蒲铁路自2013年开工以来，首个假设的轨道箱梁，此后相关建设施工将进入新阶段。

记者从施工方中铁二局项目相关负责人处了解到，成蒲铁路预计将于明年年底建成投入使用。届时，只需半小时，成都市民便可赶到素有“天然氧吧”的蒲江享受清新空气。

横跨多条道路河流 高架桥支起“空中铁路”

成蒲铁路起于成都西站，一出站便是高架铁路桥成都西特大桥，该高架桥一直通到大邑，全长超过50公里，是整条铁路全线最长的桥梁，昨日架设的箱梁正是成都西特大桥的一部分。

据了解，整个成蒲铁路将新建特大桥、大中桥24座，这些高架桥全长超过64公里，占铁路正线的65%。

“可以说是个空中铁路。”据中铁二局成蒲铁路站前工程项目经理部总工程师孙运全介绍，光是成都西特大桥便跨越了万寿西路、绕城高速等9条道路，以及金马河和羊马河两条河，“施工方式比较复杂，难度也比较大，对施工要求和管理都比较高。”

成都西站预计明年投用 四大车站正式成型

作为成蒲铁路的始发站，成都西站预计将于明年正式“升级上线”。届时，东西南北四大车站将正式成型。

据了解，四个车站将以火车北站和东站为主，西南两站为辅。根据记者目前掌握到的情况，火车北站主要承担普速列车和部分动车的到发，东站主要承担成渝和成达等线路动车的到发，南站负责成昆和成绵乐客专的业务，西站则主要承接成蒲和成雅铁路列车的停靠。

未来，四个车站可能将通过全长约50公里的东西铁路环线串联。根据之前的相关报道，如果条件允许，东西铁路环线上每2至3公里将设一个车站，共设置20个车站，可开行公交铁路与地铁做到零换乘无缝对接。

相关资料

成蒲铁路东起成都西站，沿线共设12个站，分别为成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖。

该铁路将新建双线，正线长99.087公里，标准为一级电气化铁路，设计速度目标值为200公里/小时。

成蒲铁路开行后，成都中心城区与温江、崇州、大邑、邛崃等周边区县之间，全部可以在半小时内到达，构筑起成都又一个半小时轨道交通圈。同时，将开辟四川的西部通道，打通川西高原地区通往川渝、华中、华东、华南沿海地区的运输通道。