成都主城区车位成交量缩水50％ 价格上涨太快投资不划算

开奥拓车，买奥迪价格的车位。一直以来，“车”和“车位”让不少有车一族显得比较纠结。为了用车方便和投资获益，近年来车位投资逐渐被购房者接受。回顾2007年-2011年成都主城区车位的成交情况，历经5年时间，主城区车位的年度成交量从8733个上涨至37876个，涨幅高达300%以上。

逐年大幅度攀升的车位成交，在很大程度受近年来私家车拥有量的增长所左右。与此同时，车位投资带来的价值同样成为掀起车位成交高峰的重要原因。

然而，最近根据本报联合透明房产网行业分析中心调查得出的数据却显示：进入2012年以来，1-10月主城区车位成交量未及2011全年水平的半数，车位销售速度出现了较为明显的放缓趋势。

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5年间主城区车位涨3万

2007全年，主城区共成交车位8733个，年度均价8.14万元/个；2011全年，主城区共成交车位37876个，年度均价10.52万元/个。逐年增加的购买需求，无疑是车位投资成本增加的重要推动因素。

同样的两个数据在2012年的情况如何呢？

据此次调查的数据，截至今年1-10月，主城区共15968个车位成交，全年成交量骤减的走势几乎已经成为定局。成交量在车位价格上的影响，也已经可以通过数据的呈现初见端倪。截至今年1-10月，主城区车位均价10.95万元/个，较2011全年水平增加4.11%，增幅与仍处于车位成交量上升期的2010、2011年相比，下降了12.4个百分点。对此，58同城成都负责人熊攀预估，若购买力持续在车位市场缩减，将直接改变车位价格的上升周期，主城区的车位价值或将面临市场的调整。

十大区域大源板块最为热销

在之前的多次调查中，高新西、大源、金沙等在近段时间一直都是住宅供应的热点区域。对于车位供应量来说，受商品房供应区划的影响，大源、高新西区、内金沙也毫无悬念地成为了2012年1-10月主城区车位成交量最大的三个板块，成交量均在1000个以上。

此外，羊西线沿线、外双楠、东客站、内光华、站南、国宾板块、万年场同为主城区车位较为热销的区域。其中，位居首位的大源板块除了在成交量方面占据优势以外，区域内车位的均价同样达到主城区较高水平。

分析各板块车位的成交总价，目前车位的板块均价最高为站南板块的13.68万元/个，均价达13万元以上的板块还有内光华板块（13.41万元/个）、大源板块（13.24万元/个）。此外，成交套数最少的板块为万年场板块，成交了595套，成交总价最低的板块为高新西区，单个成交总价为5.29万元/个。

行业观察投资车位划不划算？

一直以来大家都认为，购买车位其实并不是最好的投资渠道之一，很多人购买车位都是为了给自己的爱车找个能遮风挡雨的“家”，方便随时都能拥有停车位。

从投资的角度，业内人士给记者算了笔账，按照一个车位销售价格为15万元，按该车位每个月的租金恒定在300元计算，这个车位至少要40年才能收回投资，即使算上租金的逐年上涨，也至少需要30年的时间才能收回车位的投资。车位本身的溢价空间也不大，“从2007年到现在，一个车位也平均仅仅上涨了3万元，从投资的角度来看也不是非常划算。”

另外，车位存量的累积与交通条件的变化也是造成车位成交量骤减的另外一个主要原因。目前，住宅销售市场中刚需项目已经逐渐成主流，不少购房者购房后并没有立即购车购车位的打算，车位的价格也不可能立即应声下调，导致车位的存量开始有所增加。同时，未来公共交通的极大改善，对车位销售产生了一定程度的抑制。